合湛铁路是我国“八纵八横”高速客运网中“八纵”之包（银）海和沿海350 km/h通道的重要组成部分，是广西东向高速新通道和串联北部湾、珠三角、海西、长三角的沿海高速新通道的重要组成部分，是国家重要的区际性客运专线铁路。西起北海市合浦县，向东经铁山港湾、白沙镇、山口镇，进入广东省廉江市青平镇和横山镇，由遂溪县南侧引入湛江枢纽。线路全长约139 km，其中广西段63 km、广东段76 km，总投资约285亿元。属国家重大项目。广西段开工建设被列为2024年广西重大工程项目，受到国家、广西、广东及社会各界高度关注。

项目线路穿过合浦铁山港中内湾红树林区，根据相关法律法规，必须要开展《不可避让论证报告》、《红树林专题影响评价》及《保护与修复方案》等，这是项目环境影响评价工作最重要的前置条件之一，关乎着铁路能否开工建设的重大责任。政府部门主动联系，广西海洋科学院（广西红树林研究中心）临危受命，承担以上红树林专题工作。时间紧、任务急、压力大，接到任务后，成立了以范航清同志为首席专家，李斌、苏治南、陶艳成、潘良浩等第一党支部同志为项目骨干的专题编制组，大家牢记使命，24小时待命，放弃春节休息时间，团结互作，迎难而上，连续奋战4个月，于2024年3月18日顺利通过了自治区主管部门组织的红树林影响专题论证会，紧接着短短2月内项目组又负责编制了红树林移植与异地修复方案、重要湿地保护与修复方案。协助环评单位完善的环评报告于10月底最终通过了生态环境部的批复。以上工作的开展大大加快了合湛铁路开工建设的步伐，为广西向海图强做出重要贡献，也大大提升了我院在红树林研究领域的知名度和社会声誉。

在上述报告编制过程中，党员同志们始终起到先锋模范作用，始终以坚定的信念和顽强的意志，面对一切艰难险阻，毫不退缩、勇往直前。无论遇到什么困难和挑战，他们总是冲在最前面，以无畏的姿态迎接每一场考验，始终以党员的标准要求自己。无论是密林深处的调查一线，还是论证过程的紧张时刻，党员同志们总是义无反顾地投身其中，敢于担当、甘于奉献，用实际行动诠释了什么是真正的责任与担当。他们用自己的努力和汗水，不断书写着“全心全意为人民服务”的初心，始终以人民福祉为奋斗目标，树立了无畏的榜样，为党旗增光添彩，向全社会展示了海科院共产党人的崇高理想和坚定信念。

照片1  合湛铁路项目对红树林影响专题报告内部探讨与完善

照片2 与红树林业务主管部门、咨询专家、政府代表及项目业主深入研讨

照片 3  协助环评单位迎接生态环境部专家组一行现场考察

撰稿：陶艳成

照片：陶艳成、李斌

审核：邱广龙